online casino

Gigantic bonuses wait for you, huge prizes, and a lot-many cheerful clocks! The casino of the lonely hearts waits for you! come, and play with us!

A képen egy végzős iskolai lányosztály látható, melynek tagjai egytől egyig (na jó, talán az osztályfőnök kivételével) áldott állapotban vannak. Semi egyéb információ, csupán a jobb alsó sarokban a HD logója.

Mire utal vajon a hirdetés? Hogy a Harley-tulajdonosok minden útjukba kerülő diáklányt teherbe ejtenek? Ez nem lenne a legjobb reklám sem a gyárnak, sem vásárlóinak…

Forrás: Onroad.hu

Természetesen gondoskodunk róla, hogy a motorosok is gyakran pattanhassanak nyeregbe a vezetett túrákon és a motoros játékok alkalmával, ha éppen erre nyílik kedvük. Ezeken a programokon együtt fedezzük fel a látnivalókat, nevezetességeket,segítünk abban, hogy a motorosok minél jobban megismerjék a Balaton széles turisztikai kínálatát. A túrákon a pihenők alatt a magyaros konyha utánozhatatlan remekeit kóstoljuk majd egy-egy hangulatos étteremben, fogadóban.

Természetesen folytatjuk az Országos Balesetmegelőzési Bizottság közreműködésével 2007-ben indított közlekedésbiztonsági kampányunkat is, melynek egyre nagyobb tábora van. A túrákon példát lehet mutatni a kulturált közúti közlekedésből s javítani a közlekedés résztvevőinek kapcsolatán, magatartásformáin.

Szép mocik, de még miattuk sem lennék ott rendőr! Van aki igen?

Vajon kis hazánkban mikor lesznek ilyen rendőrmotorok? Kicsit megugrana a motoros rendőr-jelöltek száma szerintem

Brigitte Bardot – Harley Davidson: 1968-ban Brigitte Bardot volt a világ leghíresebb színésznője. A franciák büszkesége, a szőke démon néhány filmje az amerikai piacot is letaglózta. BB még Jane Fonda népszerűségét is elhalványította egy ideig. A francia menedzsment ekkor döntötte el: Brigitte Bardot énekelni fog.
A Harley Davidson , BB egyik leghíresebb dala.

Némi felár ellenében még inkább európai változatban vásárolható meg az öreg kontinens piacaira kifejlesztett XR 1200. Hála az új futóműnek!

Igazi európai szabású motort követeltek az újhaza Harley-márkakereskedői. 2008-ban jött el a nagy pillanat, akkor készült el Milwaukee-ban a kimondottan az ottani piacra szánt XR 1200. Egyszerre volt sajátja az a fajta könnyedség és sportosság, amire senki nem tartott igényt a tengerentúlon – legalábbis így hitték a Harley-Davidson értékesítési stratégái. De tévedtek. Rövid időn belül akkora igény mutatkozott odaát is az újdonságra, hogy kénytelenek voltak párhuzamosan megkezdeni az értékesítését. Most remélhetőleg megint időben kapcsolnak majd, hiszen 2010-ben piacra kerül az XR tökéletesített változata, amelynek bemutatását az előd gyenge futóművére hivatkozva harcolta ki magának a kritikus európai vásárlótábor.

Az új XR 1200 X pont abból a szempontból fejlődött, amiből szükséges volt. Motorja tökéletesen egyezik az alap XR-ével, komplett fekete fényezésében, valamint teljesen állítható kivitelű teleszkópvillájában és hátsó rugóstagjaiban azonban különbözik tőle. Valóban megéri 1000 euróval többet áldozni rá, új teleszkópvillája ugyanis fölényesen kiküszöböli azt a csorbát, amit a túlságosan puha előző darab ejtett a renoméján a rosszul adagolható, de vadul harapó fékkel egyetemben. A hátsó rugóstagokkal együtt lehetővé teszi, hogy úgy állítsa be az ember az XR 1200 X-et, hogy kanyarvétel közben ne szántsa fel az aszfaltot minden nagyobb talajhullámon. Főleg a jobb oldalon válhat kritikussá a dolog, ahol is korai gátat szabnak az X bedönthetőségének a mélyre lenyúló kipufogócsövek.

Új futómű ide vagy oda, játszi könnyű irányíthatóságra azért nem tett szert az XR az új futóművel együtt. Egyértelműen kell tudatni vele az irányváltoztatási szándékot, és határozott kézre van szükség a tereléséhez. Ugyanakkor ég és föld a különbség közte és a többi Harley között, akár vad fékezések is szépen kivitelezhetők vele. Hála a nagyobb rugó-előfeszítésnek és a keményebbre állítható nyomófokozati csillapításnak, nem üt fel olyan könnyen a teleszkópvilla, amikor átterhelődik rá a motor súlyának nagy része, és sokkal jobban harmonizál a finomabban adagolható, tökéletesített fékkel. Egyedül a reakciókészsége nem a legmegfelelőbb, ami miatt bizonyos fokú kompromisszumra kényszerül az ember a rugózási kényelem terén. Ugyanez érvényes a hátsó rugóstagokra is: alaposan összerázza utasait az XR 1200 X, ha nagyon recés vagy rücskös az aszfalt.

Összegzés:

A kényelmetlenségért nyomatékos, 91 lóerős, kéthengeres motorral, kényelmes üléspozícióval és sportos menettulajdonságokkal kárpótolja gazdáját az új Harley. Akárhogy is nézzük, fekszik neki a sportos cirkálás avagy az európai „way of life”.

Életmentő fölszereléssel ellátott nagy teljesítményű motorkerékpárt adományozott az Országos Mentőszolgálatnak (OMSZ) hétfőn az Erste Leasing cégcsoport. A jármű tiszaújvárosi székhellyel főként az M3-as, M35-ös és M30-as autópályákon teljesít szolgálatot.
A speciális Harley Davidson átadásán Göndöcs Zsigmond, az OMSZ főigazgatója közölte, hogy ez már a harmadik ilyen motorkerékpárja a mentőszolgálatnak. A jármű tavasztól őszig van szolgálatban, elsősorban az autópályákon és körzetükben. Koscsó Lajos, Tiszaújváros polgármestere azt hangsúlyozta, hogy a mentőmotoros-szolgálat jelenlétéhez az önkormányzaton kívül számos ipari cég is hozzájárult, csaknem egymillió forinttal.

Az OMSZ új technikai eszközeiről már bebizonyosodott, hogy a kétkerekű mentőjármű gyorsabban, hatékonyabban tud megközelíteni egy-egy baleseti helyszínt, ami adott estben akár emberéletekben is lemérhető.

A Mentőmotoros Szolgálat új motorja nagyobb teljesítményű, és különlegesen kialakított dobozok vannak az oldalán. A kiegészítő fényszórók helyén, a bukócsövön és az ülés mögötti mentődobozon is megkülönböztető jelzőlámpák villognak. Sziréna, szolgálati rádió, GPS-helyzetmeghatározó és mobil újraélesztő készülék tartozik a járműhöz.

2009.07.17 21:25

Tizenhat év óta először kellett veszteséget elkönyvelnie egy negyedévben a Harley-Davidsonnak, mert a válság és a hagyományos vevőknek számító baby-boom generáció öregedése miatt megcsappant a kereslet a csúcskategóriájú motorkerékpárok iránt.

A veszteség 218 millió dollárt, részvényenként 94 centet tett ki a negyedik negyedévben, egy évvel korábban még 77 millió, részvényenként 34 cent volt a társaság nyeresége. A bevétel 40 százalékkal 764 millió dollárra csökkent az egy évvel korábbi 1,28 milliárdról.

Az év egészében 4,29 milliárd dollár volt a bevétel, 23 százalékkal kevesebb a 2008. évi 5,58 milliárdnál. Adó után 70 millió dollár profit keletkezett, 89 százalékkal kevesebb a 2008. évi 684 milliónál. A részvényarányos nyereség 2,69 dollárról 30 centre esett.

Tavaly 27 százalékkal csökkentek az eladások, 223.023 darabra, s az idén további 5-10 százalékos visszaesésre számítanak. A csúcsévben, 2006-ban 40 százalékkal több, 349.196 Harleyt adtak el világszerte.

A társaság nyereségét megnyirbálták az átszervezés költségei is, tavaly több gyárat bezártak, dolgozókat küldtek el, és megváltak néhány más márkájuktól. Az átalakítások és a tervezett fejlesztések többek között azt a célt szolgálják, hogy a Harley motorokat vonzóvá tegyék a fiatalabb generáció számára is, ugyanakkor az idősebb vásárlóknak könnyebben kezelhető, három kerekű modelleket fejlesztenek ki.

Az erőteljes ki�ll�s� Dyna Fat Bob a pol�rozott villahidak k�z�tt elhelyezett iker-f�nysz�r�kkal igazi domin�ns jelens�g a k�zutakon. A Fat Bob a sima, biztos �ttart�s�t a 16”-os ez�stsz�rke aluminium ker�kt�rcs�kra szerelt vastag, agressz�v mint�zat� gumiabroncsainak k�sz�nheti. St�luselemei k�z� tartoznak a z�rt custom h�ts� leng�scsillap�t�k, az alacsony h�trah�zott h�ts� s�rv�dő �s az ez�st-sz�mlapos sebess�gm�rő. A fekete �s pol�rozott Twin Cam 96 motorblokkal szemben j� kontrasztot mutat a kr�mozott 2-1-2 kipufog�cs�vez�s g�ppuska-jellegű hőv�dő burkolatokkal. Az előretolt l�btart� szett �s a lapos “drag-bar” korm�ny d�g�s kin�zetet de egyben kiv�l� utaz�k�nyelmet is biztos�t a tulajdonos�nak.

FXDF Dyna Fat Bob műszaki jellemzői:

• Gumibakokkal be�p�tett Twin Cam 96 motor
• 6-fokozat� Cruise Drive v�lt�mű
• Akt�v sziv� �s kipufog�rendszer szab�lyz�s
• Fekete porfest�sű motorblokk pol�rozott alkatr�szekkel
• F�mh�l�s f�kcs�vek
• �j ez�st sz�mlapos sebess�gm�rő akci�sug�r visszasz�ml�l�ssal
• �j alacsony profil� h�ts� s�rv�dő
• �j p�r�sod�s-mentes műszerek
• �j �zemanyagszint jelad�
• Teljesen z�rt kr�mh�zas h�ts� rug�stagok
• Kr�mozott 2-1-2 kipufog�rendszer g�ppuska-jellegű hőv�dőkkel
• Elől �s h�tul 16”-os ez�stsz�rke aluminium ker�kt�rcs�k
• H�trah�zott bobber h�ts� s�rv�dő
• 19,3 literes Fat Bob tank
• Fekete drag-st�lus� korm�ny �s kiemelők
• Pol�rozott aluminium villahidak
• Fekete als� villacs�sz�tagok
• 28-fokos villasz�g
• Ikerf�nysz�r�k
• K�z�pen elhelyezett l�btart�k �s kezelőszervek
• Smart ind�t�sg�tl�s biztons�gi riaszt�rendszer