1970-1979
1970
Az AMA új szabályainak bevezetése végett bemutatják az új Sportster blokkos “XR” 750-s versenymotort.
Bonneville-i kiszáradt sóstó területén Cal Rayborn megdönti a motorkerékpár végsebességi világrekordot, egy 4,8 m (16 láb) hosszú áramvonalas Sportster blokkos motorral, 426 km/h (265 mérföld) sebesség elérésével.
1971
Az egyediség iránti őrület hatására a Harley-Davidson bemutatja az FX 1200 Super Glide
motorkerékpárt, amely az XL széria sportos elejét és az FL család vázát és meghajtását kombinálja. Megszületik egy új motorkerékpár típus a Cruiser. Ugyanekkor elkezdődik a Harley-Davidson snowmobile gyártása is.
1972
Debütál az új és erősebb, valamint megbízhatóbb alumínium övezetből előállított XR-750 modell. Ebben az évben Mark Brelsford első helyezést nyer az AMA nemzeti bajnokságon az XR-750 modellel, ami a következő 3 évtized domináns földpályás versenymotorjává válik.
1973
A motorgyártás hatékonysága emelkedik, amikor minden összeszerelési munkát az új,
3.716 négyzetkilométer (400.000 négyzetláb) alapterületű gyárban York-ban, Pennsylvania államban végeznek, minden más munkafolyamatot Milwaukee-ban és a Tomahawk gyárban folytatnak. A Capitol Drive-on lévő telephelyen gyártják a motorblokkokat.
1975
4 év sorozatos győzelem következik az AMA nemzeti bajnokságon. A következő 3 évben a legendás Jay Springsteen a győztes versenyző.
1976
Daytona Beach-en bemutatkozik a közönségnek az új FXS Low Rider modell. A Drag stílusú kormány, az egyedülálló motor és fényezés hűen tükrözi a motor egyediségét, a motoros a megszokotthoz képest alacsonyabban ül a motoron. Ebben az évben mutatják be Willie G. Davidson dinamizmust sugárzó Sportster verzióját is, a Cafe Racert.
1978
Scott Parker csatlakozik a Harley-Davidson csapatához és hamarosan a H-D történetében egyik legsikeresebb versenyző lesz, 93 futamgyőzelemmel és 9 Nemzeti Bajnokságban elért első helyezéssel.
